Taratura del freno - frizione mulinello rotante


La regolazione del freno (o frizione)
A seconda del mulinello, il freno - frizione potrà essere di vari tipi: a rotella, posto sotto il mulinello (Rear Drag) o sopra la bobina (Front Drag) nei mulinelli a bobina fissa, oppure a stella o a leva nei mulinelli a bobina rotante, posto invece sul lato destro, nei pressi della manovella per il recupero. MULINELLI A BOBINA FISSA - Entrambe i tipi di freno, Rear Drag o Front Drag, funzionano allo stesso modo, anche se quest'ultimo è generalmente più robusto e affidabile per la traina. La regolazione è semplice; ruotando la rotella in senso orario si stringe maggiormente, mentre in senso anti-orario si apre il freno. la taratura andrà fatta "a occhio", in base alle prede da insidiare, al filo in bobina e alla tenuta delle ancorette o degli ami sulle esche. Si procederà a tarare proporzionatamente, alternando ogni modifica sul freno con delle tirate di lenza fuori dal mulinello, per renderci conto della forza necessaria a far fuoriuscire il filo.
	MULINELLI CON TAMBURO ROTANTE - Sia con la frizione a stella che con quella a leva, il funzionamento è anche in questo caso il medesimo; roteando in avanti (avvitando) si procederà a frenare, mentre roteando indietro (svitando) si allenterà il freno. Per la taratura potremo procedere direttamente a occhio come nei mulinelli a bobina fissa; ma bisogna sottolineare che alcuni perfezionisti preferiscono essere precisini per la pesca di grosse prede...E questi mulinelli, soprattutto quelli con freno a leva, nascono per questo. Nel caso si voglia essere precisi, si utilizzerà una bilancia a molla (detta dinamometro) e posta la leva il posizione di Strike, si regolerà il freno agendo sulla manopolina di pre-taratura, di cui sono provvisti i modelli con freno a leva. Come? Sinteticamente...Un amico terrà con forza la bilancina, alla quale sarà legato il filo, e noi tireremo in alto la canna, chiedendo all'amico che peso segnerà la bilancia quando la lenza inizierà ad uscire dal tamburo...Se avremo un attrezzatura da 30lb, potremo fare ad esempio una taratura sui 4-5 kg...Teniamo sempre un buon 60-70% di margine rispetto al carico del filo e agli attrezzi utilizzati...Se dovesse servire, durante il combattimento potremo comunque andare oltre lo strike per contrastare le fughe della preda.
PERCHE' FRENARE ? - Una buona taratura farà in modo che la preda si stanchi e che gli attrezzi non cedano...E' brutto perdere un bel pesce e veder schiattare la lenza per una taratura eccessiva del freno ! Se con le prede piccole capiterà raramente di veder lavorare la frizione, con quelle più valorose e combattive come le ricciole, il canto del tamburo che svolge metri e metri di filo sarà una melodia dolce e frequente...Provare per credere, e niente fretta! La canzone va ascoltata tutta !
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